30тысяч без единой проблемы обслуживание не дорогое по сравнению с одноклассниками.очень нравится вальяжность и простор. из недостатков- большой радиус поворота , зимой если летняя резина как корова на льду.

До сих пор с удовольствием о ней вспоминаю.

Кстати, тогда уровень отделки салона у Mitsubishi был

вполне качественный.

Дизель, конечно, замерзает зимой :)

Бывает как замерзнет, так только весной

отогреется и заведется. Но в целом машина

очень хорошая и позитивная

Комплектация - 2.4 AT Instyle! Тачка - Бомба!!! Перепрошил мозги на американские(+32 л.с.), поставил нулевой фильтр(+6 л.с.), Поменял выхлоп(+12 л.с.) и посадил на 17 диски с профилем резины 40... До 100 км/ч - за 7.3 с. Спокойно рву Бумер 5 (3,0л.) с GS 350 предыдущего поколения на равне езжу, при чём на старте я быстрее... Кто в машинах понимает, знает о чём я пишу!!! Коробка тянет без вопросов! Да ну даже в дешевой компл. машина просто отличная, за эти деньги ничего подобного ненайдёшь...

У меня были и Ауди и Бмв -отличные авто,но ломкие на наших дорогах и дорогие в обслуживании-надоело кентоваться со слесарями по городу-)))Купил в салоне новый Галант-доволен.Большая машина за небольшие деньги+все навороты!Хороша на дороге,мягкая и не ломается.Доволен!Но между нами до НЕМЦЕВ еще тянуться и тянуться!!

Привет всем.Вот уже полтора года наслаждаюсь вождение акулы....Машина просто самолёт...не ожидал от неё такой мощи и скорости...вот уже успел на трассе Одесса-Киев разогнаться до 240 км,и это при 5.700 оборотах,а максимальные 7000 тыс,после замены стоковой ковки(205/60)на 18-е колёса от OZ(235/40)хочу положить спидометр на 260 км.,уверен,что машина справится,главное что бы меня хватило....Акула-это мой способ жизни...и я её не поменяю,пока не появится новая модель....

Машина отличная,другого ничего не хочу. 2с половиной года ежу только ТО по маслу и фильтры.Были до этого Максимка старый,продал, Мерин124 часто на сто был да ине дешево, Тоета Авенсис-снаружи нормально в нутри страшно,багажник вообще прохудалым валенком обшит,под капотом китайская куфайка надулась и отлетает с креплений.На сто знакомый посоветовал взять Галанта в Акуле 1997-2002 (американцев не касается) он уже на ней 4 года отзывы только положительные.Наверное не зря япошки с 80 года по сей день выпускают Галант, у них кажется он Легнум.Качество превосходит цену,Ивасаки в этом прав.

Полгода из Германии пригнали обошлась 14000у.е. Кремовый салон и крем.кожа,климат,круиз,АКПП,кик-даун,

эл.лифт люка и сидений с подогревом,диски р15 родные.Японец для европы.В машине ничего не делал кроме масл ТО для перестраховки.Машина супер во всех отношениях,менять не собираюсь и не думаю. Были ваз06,тоета кэмри.Отличный семейный автомобиль, задние сидения опускаешь получается 2х местная спальня супер для поездок дальних или рыбалки.Жена называет семейная ракета,мощи в машине не мерено.Один недостаток низкий клиренс чувствую когда выезжаю на природу,но всетаки это не офроуд.Хотел новую шевроле Лачети-хорошо что не купил.Всем советую,но желательно не американской сборки-есть у знакомого но почемуто продает,умалчивает.

Лучшая машина Японии в 92 году - действительная была лучшей.

Эта машина подарила мне многие мили пробега.

Служила верой и правдой, по уровню управляемости и комфорта - оставила бы позади многих из теперешних конкурентов.

Купил машину 2 месяца назад с пробегом 280 тыс,зелЈный металлик,15-ые диски, комплектация всЈ кроме кожи и подогрева сидений как раз такую и искал.Думал какую покупать либо 626 GE либо Галант купил Галант его дизайн мне понравился больше.

1. Начну с мотора, мощность 125 л.с хватает вполне для динамичной езды на 4-ой передаче розгонл еЈ до 150 км/ч максимум по Бориспольской 210.расход трасса при скорости 110 хавает 8 литров а город где-то 9-9,5 литров 95 ого.

2. Ходовая. просто не описать словами это нужно почувствовать,0очень сложна конструктивно но когда едишь на этой машине то забываешь обо всЈм.купив поменял один верхний опорный рычаг стоимость неоригинала 300 грн.и правый нижний(кривой) с разборки 60 у.е. больше по ходовой ничего не менял.

3. Экстерьер. Очень удобно регулируется сидение и даже при моЈм росте в 188 см я помещаюсь там с комфортом к тому же руль регулируется по высоте.всЈ расположено но консоли очень удобно и под рукой.

4. Кузов. проблем с коррозией нет т.к машина оцинкована.единственный недостаток это низкий клиренс но это компенсируется хорошей плавностью и прижимом к дороге!

5. цены на то что менял.

1 тормозные диски 2 штуки-200 грн

2.колодки -90 грн

3. прокладку на штанах-25 грн

4. масло японское Энеос 10в40 4 л-160 грн

5.2 сайлентблока передних-150 грн

вот вроде всЈ.

Из минусов это низкий клиренс и плохой обзор назад(хэтчбек),вот наверное и всЈ.

Были машины ВаЗ-21063,Мазда 626 ГД,тойота королла в 100 кузове и сейчас Галант сравнивать его с этими машинами не солидно если будет следующая машина так это будет точно следующий Галант.Всем уДАЧИ

Когда батя пригнал тачку, я ещЈ совсем сцыкуном был. Что такое Мицуха и тем более Галант просто не имел никакого понятия, знал токо мерсы, да бэхи, ну пару-тройку профилей из Турбо(жуйки такие были). Сам он 87 года, когда попал к нам в семью на сапидометре имел 99000 км, а пригнали его из Нидерландов, там на нем гоцала мадам с фармацефтическим бизнесом. Как ездиют в Эуропе и какое тамошнее покрытие "кучерявое" на дороге знаю все, кто хоть раз был Польше или в Венгрии на своих четырех, а с учЈтом того, что девушка явно на нем не форсила и продала его от того, что толи надоел, толи не престижно ей было с таким заработком ручки стекол крутить. И попала к нам машинка считай в масле, когда проходила регистрацию у гаишников глаза квадратом - такой еще не видели. И как попала стала просто родной, после неЈ был и Фольц б3 пассать, и бэха 7мая, аудюха сотка сигара, потом А8-мая, но не изменной любовью и уважением всегда пользовался только Галант. Не знаю с чем это связано, может с тем что после совковых Жигулей ВАЗ 2102 такой контраст (шумоизоляция, комфорт, плавность хода, динамика, обвод кузова). Он был первой иномаркой у нас в семье, хотя батин жигуль был всегда очень ухожен, и с помощю местного Кулибина (из бокса через два от нашего, который сам работал в каком-то НИИ, но мало того, машину себе собрал сам, и провел на ней сертификацию) на ней было на двенадцать лошадок больне чем на стандартной. Щас старый катает на А8, говорит что не плохо. я пробовал- согласен. но для меня ,а я как наследник катаю Галант, лучше машины быть не может. Только когда сел за руль этой просто изначально превосходно споэктированной машины- понял, что сидижу я на отлично управляемом, апсолютно предсказуемом, с прекрасным обзором аппарате. И пусть тогда мне было 12 лет, но батя доверял и мне и машине - 90 ночью пусть и по прямой, пусть и без машин. Сам катаю свой Галант уже 6 лет, не знаю сколько потратил батя на ремонты, знаю их был минимум. Я же за эти 6 лет потратил 1200 бакинских с учетом покупки нового движка 2.0i, родной 4 ж 32 спалил при заливке 95 -го типа ослинной мочи на АЗС на трассе, ну и периодической заменой гранат. так не считая постоянной доводки производительной части, замены дисков на 2 радиуса больший и с низкопрофильной резиной, оптики, системы выхлопа и изменения декора салона, та и то не меняя многого и тем более не трогая формы, а только цветовую заполненность и текстуру, я получил автомобиль в котором уверен на все сто, в который влюблен и который и не подумаю продавать, нащадкам залышу, на згадку.:-) Короче кроме того что я всаживаю в мой Галант по собственному желанию и для собственного удовольствия денег на ремонт конкетно я не даю. оссобенно отмечу сто на ослинной моче он проехал 500 км до момента когда из выхлопной и из под капота повалил дым, а потом еще 600км до места назначения.

так что машина просто супер клас. люблю еЈ!

Машина просто супер.

Что же касается зап.частей,то нужно искать.

Цены - очень разные.

А вообще - покупая запчасть и установив еЈ, ты забываешь о этой запчасти очень на долго.

такто машина неплохая но вот накрылся подшибник на переднию ступицу меняй ступицу целиком

Галант - очень неплохое авто в смысле

цена - качество, но берите галанты

американские с 2,4 / 150 л.с т.к

они неприхотливы к нашему топливу +

очень надежны ( проверены временем).

хороший можно взять от 11000 юсд.

Купил машину с автосалона в 99 новую. Сразу скажу 2 слабых места: это хрупкая подвеска, хотя если по бардюрам не скокать то еще терпимо и гидрокомпенсаторы, которые имеют св-во постукивать, заменой ничего не решается, но и страшного тоже от этого ничего не случается. с 99 года проехал 256000, двигатель на трогал вообще, единственное что пришлось сделать это поменять все резинки и сальники- стал мокнуть. Электрика без нареканий. ремонтировал один раз генератор. на данный момент двигатель не требует никаких вложений, хотя гоняю его достаточно и челлендж по москве да и так активно езжу. масло с самого начала эксплуатации менялось каждые 10000км, только motul 0w40. С места берет достаточно быстро, по паспорту 8.2с, вообщем оторваться от него достаточно трудно, от бмв 525 уезжает. максимум что он может разъехаться это 240 по спидометру, но это уже предел, легко набираемая скорость это 190-210 км/ч. Вообщем если нужна достаточно представительная машина за умеренные деньги, требующая не очень больших вложений, хотя зап части не самые дешевые- то можно подумать над этим вариантом.

Как по мне эта машина привосходит все мои мнения и мечты!

Буквально на днях решился прикупить себе Галанта, документы на него уже у меня.

Сама машинка стоит пока в мастерской, мне ее подготавливают к полной продаже.

Когда увидел ее в сугробе, как то на душе стало скверно, стоит себе серенький Галант хетчбэк как сиротинушка.

Но когда разгреб снег, попал вовнутрь, тут меня охватил восторг.

В данный момент летаю на жигулистой Шахе.

Так вот после нее мне в Галанде показалось, что я сижу в самолете.

Даже пока и не представляю, что там к чему.

Но недельки через полторы, надеюсь оседлать этого ретивого коняку.

Очень обрадовался, когда прочел все ваши высказывания о своих машинах.

Надеюсь, что через некоторое время сам напишу отзывы о своем друге.

Буду рад, если кто-то из вас подскажет мне, где лучше искать запчасти, аксессуары и прочее. Еще бы и книженку бы прикупить или CD.

Спасибо всем!!!!!!

Посоветуйте!!!

Предлагают Galant 88 г.в.

ВсЈ родное: электропакет, кондюк, кузов в неплохом состоянии, пробег 215 тыс.

Думаю приобрести. Это будет мой первый автомобиль.

Что нужно проверить в первую очередь?

Чего можно ожидать от машины в плане ремонта?

Машина по динамике,управляемости и комфорту значительно превышает ту цену за которую можно купить.Очень доволен вложением денег,потраченных на еЈ приобретение.До этого ездил на Мерсе Цэшке(хотя мерин есть мерин),но всЈ же доволен.

Купил в прошлом году на авторынке в Днепропетровске за 4000 тыс убитых енотов с пробегом в 270 тыс. Когда покупал загнал на диагностику, когда посмотрели машину приговор вынесли такой - 400 баков (тормозные диски, колодки, сайлент блоки и т.д.) в общем то ходовая была в не очень хорошем состоянии. За год наездил 42000 тыс. Потратил 500 баксов (в них входят те 400 ), то есть всего 100, пришлось поменять шрус и диск сцепления и все, больше машина меня не трогала и не трогает, ездит себе и все. Масло заливаю Castrol 10w60 (резкий стиль езды). Меняю масло раз в 8 тыс. В общем машина в плане обслуживания просто супер- не дорого и "на века".

По динамике просто супер, с 1.8 двигателем вполе можно тягаться с 2 литровыми братьями-одногодками ( про всякие тазики и т.д. просто молчу). Салон большой, при моей полулежачей посадке сзади вполне комфортно себя чуйствует человек моего же роста (192 см). Дорогу держит отменно.

Что еще сказать, японцы умеют делать супер машины для водителя. Следующий будет тоже галант, (поновее)