Машина с нуля. Сейчас 120000км. Без оосбых проблем.

Правда с самого начала после активной поездки в Крым на 7000 км. нанчал подвисать поплавок в инжекторе (или как он .... называется). Но по гарантиии устранили. Поблема была и с катушкой AIR BAG на руле, но все обошлось той же заменой по гарантии.

Машина однозначно для города. В Крым если ехать. то максимум вдвоем!!! Тесновато для дальних поездок да и утомительно.

Люблю ездить быстро и очень быстро. Поэтому иногда не хвататет даже ABS (диски начинают нагреваться и торомоза однозначно работают хуже.) Но на этот грешок не сетую потому как концепция у машины другая!!!

Сам менял обе гранаты. Захрустели видимо потому, что два раза менял пыльники за 100000 км. Постваил GLO (если интересует раскажу как).

Менял ремень ГРМ (ролик пока не трогал).

Фильтра покупаю на Блу Принте.

Масло в коробке Арал синтетика. Лучше чем на Кастроле минералке и Фуксе синтетике. У кого проблемы с перключением КПП советую однозначно и сразу проверить свободный ход педали сцепления. (минимум 135 мм).

Масло в двигателе Мобил 5W50. Пока доволен. До этого препробывл много других и скажу одно - синтетика это однозначно хорошо. не нужно забывать при этом про сроки замены (не нужно удлинять самотоятельно интервалы).Кому интересны мои эксперименты пишите отвечу.

Машину обработывал Динитролом, хотя ржавчина появляется и грызет в оснвном корму.

В остальном аппрат молодцом!!!

Нашел для себя идеальную машину.. 150 л.с, расход в городе 12 литров даже зимой92-95 всеравно...в салоне все просто и со вкусом, не единого звука-тока тишина- рамник всетаки. проходимость наверное на высоте, несчем сравнивать, я же негде не застрявал так шоб не выехать, мост подключаешь и всех дел. брал в салоне 2003 с пробегом 70 тис. за 19 тис, сейчас 140, с двигателем не чего не делал, в подвеске поменял 2 рычага 300 баксов- оригинальные, сказали что мин 60 тис они выходят. Максималка 180 , разгон до ста 11 сек, на снежной дороге стоит как влитый можно ехать скоко нестрашною Пробывал с лексусом 330 гонки устраивать на снежной дороге ( набережная), так он после 130 отстал, страшно ему)))) а у меня главное газ дави- машина едет куда руль повернут!!!!! Кажись я щаслив терь....

Ответ про музыку - нехер самому корчится, надо было на станции делать

У меня пробежала 15 000 - ничего не скрипит в салоне,значит платик хороший, очень хороша для города и для рыбалки.Ломаются только ручки на задней дверце ( если их сильно дергать при закрытом авто - 70 долларов с работой на станции Авто Интернешенал).

Честно - при покупке ожидал гораздо меньшего - отличный автомобиль с прекрасной внедорожной проходимостью

эта машина для установки музыки вообше никакая.весь пластик в салоне вообше одноразовый, если чтонибуть снимаеш то это либо ломается либо обратно на свое место нормально не встанет. Короче машина дерьмо! хорошо подумайте прежде чем выложить за нее деньги!

У меня 2 свифта -97г. 5дв(пробег180 000) и 98г. 3дв(пробег 140 000). Брал новые, в салоне. Эксплуатация круглогодичная, безжалостная! Живу в пригороде Киева. На одной машине езжу я, на второй жена. За 7 лет при плановом ТО не ломалось ничего, только на 7-м году потек сальник полуоси. На второй машине на уследил за пыльником и полетела граната; гранату не менял, езжу пока с треском. Средний расход топлива-не более 6,5

Еще на обеих машинах поменял выхлопные системы на 5-м году. На шестом году начали гнить обе. Подвеска без проблем

Кроме этого, пожалуй, ничего.

Машинка действительно очень надежная, но не для трассы.

Кому нужна машина для города и не нужны понты - смело берите!

Самый главный минус - цены на запчасти и иногда поиск запчастей.

Продавать пока не собираюсь

ДП <АВТОИНТЕРНЕШНЛ> и всЈ о нЈм:.

Если Вы хотите прикупить авто в этой конторе, я советую подумать!

Ваши проблемы начнутся при первом же гарантийном ремонте! Вас будут обвинять в неправильной эксплуатации авто и т.д..

SUZUKI GRAND VITARA XL-7...Это отдельная тема...Слабый передний привод, ручка 5-ой двери ломается в первую же зиму и это мех. повреждение ( гарант. замене не подлежит) по вашей вине, а не по вине производителя. Хотя я думаю это недоработка завода. Зависает лампа давления масла и здесь Вам скажут это нормально. Рипит салон, сайлентблоки ходовой и здесь Вам скажут что это нормально, несмотря на то что Ваше авто на первой десятке т.км. Запчасти по гарантии идут не один месяц. Этот список далеко неполный, но дабы не утомить тебя , я думаю ты задумаешься и сделаешь вывод. Этот внедорожник для профи! Если у тебя есть время и силы что-либо доказывать и спорить, тогда этот " джип" именно для тебя!

Сам из Москвы но учусь сеичас в Германии и езжу на Сузуки Свифт. Брал три года назад за 3000DM и с пробегом 72 т.км. На данный момент прошла уже 140 т.км. и это с тремя цилиндрами. Скорость на автобане держит легко 140-150, что само по себе для такой малышки очень и очень быстро.Расход масла почти ноль.Из ремонта:поменял радиатор(старый сгнил по нижнему шву)- 65 euro+моя работа,замена 1(!!!!!) лампочки головного света,колодки передние,ремень ГРМ+натяжнои ролик на 105 т.км., ну и соответствено каждые 10 т.км. смена масла(Castrol 5W-50)и фильтров.Гонял на ней по всей Германии, Австрии и по югу и западу Италии.Расход топлива около 5,5 литров в городе и 4,2 литров на трассе. Это не шутка так как 30-литровой заправки хватает на 720 км без проблем.Подвела меня один раз - не хотела как-то утром заводиться.Когда вывернул свечи, то испытал хороший шок: центральный контакт выгорел почти полностью и зазор был около 5-6 мм.Новые свечи вернули машину к жизни.Посещают подозрения что эта кроха из Японии вечна. По сравнению со всеми своими одноклассниками пожалуй одна из самых надежных, основной конкуррент Toyota Starlet, но их мало и стоят дороже. Вобщем очень доволен и советую.

P.S.У друга в Москве тоже Свифт но с 1,3 правда венгерской сборки. Так он доволен по самые

томаты, хотя до этого ездил на многих прочих аппаратах.

Машину приобрел летом 2003 года. До этого ездил на Шкоде-Фабия: машинка классная, но, как по мне, "слабоват" был двигатель (68 л.с.) - с включенным кондиционером ну совсем ехать не хотела. "Шкоду" продал по причине нужды в материальных средствах. Хотел взять не первой свежести "Короллу", однако случайно подвернулся "не заезженный" Свифт с пробегом 10 тыс. км + АКП+ кондиционер. Да и по цене почти в два раза дешевле "Фабии". Правда, карбюратор - 68 л.с. По началу думал маловато будет. Все-таки АКП. Да еще и вкупе с кондиционером может вообще не потянуть (еще свеж в памяти опыт с эксплуатацией "Шкоды"). Однако не тут то было. Машинка относительно резвая - такой себе крепко скроенный ускоренный малыш. Хотя в салоне места - не меньше, чем в "Фабии". Правда, качество отделки внутри чуть похуже будет, но в целом на твердую "четверку". Двигатель немного шумноват (на СТО сказали, что это нормально), хотя нареканий особых нет - заводится в любой мороз, а "кушает" с "автоматом" до 9 л (зимой) и до 8л (летом). Немного "устаревшая" АКП (трехступенчая) - явно не для сорви-голов. Но по отзывам мастеров СТО достаточно надежная. Легко бежит 120 км/ч - больше не пробовал. Хотя, как по мне, оптимальная скорость до 100 км/час. Короче говоря, отличный вариант бюджетного городского автомобиля. Кстати, нормо-час на СТО "Авто-Интернешнл" (менял там масло и фильтра) специально для "Сузуки-Свифт" всего лишь 50 грн. А персонал - просто классные ребята. Правда, узнавал, - дороги кузовные детали. Так, что поаккуратней. А лучший вариант - страховка, хотя бы обычная автогражданка ( плюс-минус 100 грн.). Вообщем, советую! В первую очередь, дамам и семье со средним достатком.

Очень хороший маленький внедорожник.Что касаеца комфорта канечно не фантан,жеский,прыгучий.По трасе выжимает все что есть на спидометре т.е.140.При этом чувствует себя хорошо,такие припятствия как бардюры,лесницы,ямы ну и тд. это для него мелочи,но если нанем выехоть на бездарожье то можете чувстовать себя каралем бездарожья.Вопшем всем хороша кроме некоторых нюансов.Всех желаюших пообшаца о Самураях пишите мне.

В принципе автомобиль не плохой, зажигалка не тухнет от ветра. По соотношению цены и качества- нормальный. Немного хромает Венгерская сборка(пласмассовые какашки внутри), двигатель чувствуется Японский.

Для трассы, скорости не очень подходит, больше автомобиль городской, шумоизоляция не очень, но для своего класса хороший жужик.

Если бы пришлось заново выбирать: Дачия, Део, Лада- однозначно Свифт.